Wykonanie - na podstawie koncepcji i Programów Funkcjonalno – Użytkowych - kompletnej dokumentacji projektowej, obejmującej wszystkie decyzje i uzgodnienia wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na budowę przystani jachtowej i nurtowej.
Inwestycje w przygotowaniu
Opracowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie niezbędnych pozwoleń oraz przebudowa fragmentu ulicy Rzepińskiej na odcinku od ul. Małoszyńskiej do ul. Cmentarnej.
1) Przebudowa cieku Górczynka:
- odbudowa zbiornika retencyjnego mokrego poj. 15300 m3,
- przebudowa (poszerzenie przekroju) koryta cieku na długości 1300 m,
- budowa 2 zbiorników retencyjnych suchych,
- przebudowa przepustu w ul. Opolskiej.
2) Budowa drogi dojazdowej do zbiornika w ul. Samotnej:
- budowa drogi długości 192 m,
- wykonanie przepustu nad ciekiem Górczynka,
- rozbiórka budynku ul. Kluczborska 7,
3) Uzyskanie decyzji pozwalającej na realizację zadania:
- aktualizacja dokumentacji technicznej,
- aktualizacja opinii i uzgodnień,
- aktualizacja podziału nieruchomości,
- uzyskanie prawomocnej decyzji pozwalającej na realizację zadania.
Kompleksowa budowa trasy tramwajowej od pętli „Wilczak”, zlokalizowanej u zbiegu ulic Słowiańskiej, Szelągowskiej i Naramowickiej przez ul. Szelągowską, Garbary do skrzyżowania ulic Garbary/Estkowskiego/Małe Garbary i następnie do rejonu pl. Wielkopolskiego przez ul. Wolnica.
Wraz z budową trasy tramwajowej, planowana jest również:
- przebudowa ul. Szelągowskiej i Garbary (do skrzyżowania z ul. Estkowskiego i Małe Garbary),
- przebudowa skrzyżowań na przecięciu realizowanej trasy tramwajowej oraz ulic przyległych w zakresie niezbędnym,
- przebudowa rejonu wiaduktu kolejowego stacji Poznań Garbary i pętli autobusowej.
Integralną częścią powyższego zadania inwestycyjnego będzie również przebudowa kolidującej infrastruktury podziemnej oraz przebudowa obecnej lub budowa nowej infrastruktury rowerowej.
Cel inwestycji: