Przypominamy, że tuż przed Wielkanocą, 2 kwietnia, pasażerowie znów będą mogli wsiąść w tramwaje skręcające z ul. Matyi w stronę Wildy (i na odwrót). Przez przebudowywany węzeł Wierzbięcice przejadą cztery linie: 6, 10, 12 oraz 18.
- Wszyscy wiemy, jak ważny jest to węzeł dla komunikacji miejskiej w Poznaniu, jego mieszkańców, szczególnie tych z Wildy i Dębca. Chciałbym podziękować wykonawcy i pracownikom, że w trudnych zimowych warunkach, przy dużych mrozach, potrafili zrealizować to zadanie z takim wyprzedzeniem. Tramwaje pojadą bowiem trzy miesiące przed zakładanym terminem. Pomogło też przy tym wykorzystanie nowych technologii na budowie - mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania. - Cieszę się, że pozostałe prace idą w dobrym tempie. Nie spełniły się katastroficzne zapowiedzi różnego rodzaju ekspertów fejsbukowych, że nastąpi paraliż Poznania.
Od zamknięcia węzła do częściowego udostępnienia minęło zaledwie pięć miesięcy.
- Od początku inwestycji udostępnienie skrętu z ul. Matyi w ul. Wierzbięcice było naszym priorytetem, zależało nam na minimalizowaniu utrudnień dla pasażerów komunikacji miejskiej. Docelowo to właśnie oni skorzystają na inwestycji, gdyż nowa trasa tramwajowa skróci dojazd z Wildy i Dębca do centrum. Zyskają również mieszkańcy poruszający się ul. Ratajczaka, gdyż w zakres inwestycji wchodzą również jezdnie, chodniki i zieleń oraz bardzo ważna infrastruktura podziemna – mówi Justyna Litka, prezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
Na torowisku rozchodnik
Prace na węźle Wierzbięcice, a więc na skrzyżowaniu ulic Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych i Królowej Jadwigi, postępowały mimo zimowej aury dzięki zastosowaniu prefabrykowanych płyt rozjazdowych, projektowanych i wykonanych na zamówienie. W południowo-zachodniej części węzła gotowe są więc szyny, rozjazdy i sieć trakcyjna.
W ramach zadania przebudowany został też ok. 200-metrowy odcinek torowiska tramwajowego w ul. Matyi. Poprawił się jego stan techniczny oraz wprowadzona została zieleń - w tym tygodniu na torowisku pojawił się rozchodnik. To odporna na suszę roślina, która sprawdziła się m.in. na trasie tramwajowej na Naramowice.
W zeszłym tygodniu odbyły się próbne przejazdy tramwajów, czyli standardowa procedura, podczas której sprawdzane jest działanie nowej infrastruktury torowej. Nocne testy zakończyły się pozytywnie.
Od 2 kwietnia tramwaj przejedzie przez węzeł Wierzbięcice, ale nie będzie zatrzymywał się na przystankach w obrębie skrzyżowania.
Uruchomienie relacji tramwajowej Matyi-Wierzbięcice pozwoli zoptymalizować działanie komunikacji miejskiej w czasie objazdów wynikających z budowy trasy w ul. Ratajczaka i przebudowy Mostu Chrobrego. Od 2 kwietnia tramwaje linii numer 6 i 12 skręcą z węzła w prawo w ul. Wierzbięcice, a potem przez Górną Wildę dojadą do ul. Królowej Jadwigi. Podobnie linia nr 18 będzie kursować z Ogrodów na Franowo przez Matyi, Wierzbięcice i Królowej Jadwigi. Z kolei linia nr 10 z węzła pojedzie na Dębiec przez ul. Wierzbięcice i 28 Czerwca 1956 r.
Udostępnienie części skrzyżowania przy Nowym Rynku oznacza, że tramwaje przejadą przez plac budowy. Na skrzyżowaniu będą kontynuowane pozostałe roboty torowe i drogowe.
Niedostępne pozostanie torowisko na odcinku ul. Królowej Jadwigi od węzła Wierzbięcice do skrzyżowania z ulicami Półwiejską i Górna Wilda.
Szczegółowy opis planowanych zmian w komunikacji tramwajowej od 2 kwietnia dostępny jest na stronie Zarządu Transportu Miejskiego.
W dalszym ciągu w rejonie węzła obowiązywać będzie obecna czasowa organizacja ruchu. Przejazd przez skrzyżowanie możliwy jest północną jezdnią ul. Królowej Jadwigi i Matyi. W kolejnych krokach, gdy wykonawca przystąpi do budowy torowiska od strony ul. Niezłomnych, konieczne będzie przełożenie ruchu na jezdnię południową.
Projekt jest dofinansowany w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.